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ノートとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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ノートとマキシマの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  マキシマ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 139万円150万円
マキシマの相場表を見る
6755 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正ナビ/アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビゲーション ドラレコ ETC

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X レンタカーUP車AVM付ETC付ナビ付

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェントルームミラー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Dオーディオ ツインDレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 車線逸脱警報 ナビ TV 横滑り防止

    本体価格
    180万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビューモニター エマブレ BT

    本体価格
    136.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 被害軽減ブレーキ 踏み間違いアシスト

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マキシマ 3.0 SV 禁煙 全塗装済 ナビ ローダウン 北米日産

    本体価格
    149万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン パワーシート

    本体価格
    139万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール

    本体価格
    150万円

  • 日産 マキシマ XR V6ターボ 5速マニュアル YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 マキシマ ハードトップ ルグラン ターボ

    本体価格
    115万円

関東
1858
113.7万円
関西
871
121.9万円
東海
907
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
875
119.2万円
東北
770
124.5万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
420
129.3万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
3
142.6万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとマキシマのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  マキシマ
203万円306.4万円 新車時価格 264.8万円340万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
1198 排気量(cc) 2960
82 最高出力(馬力) 160~195
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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