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ノートと406を比較! - みんなの比較車種

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ノートと406の中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  406
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 69.9万円128万円
406の相場表を見る
6772 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正9インチコネクトナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート 電子パーキング LEDヘッドライト 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X NISSANコネクトナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ハンドルヒーター シートヒーター プロパイロット ワイヤレス充電 カープレイ連携 ブラインドスポットモニター 前後ソナー LEDライト Bluetooth

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト メモリーナビ 純正前ドラレコ アラビューモニター クルーズコントロール インテリジェントルームミラー LEDヘッドライト ハイビームアシスト フルセグ ETC2.0 エマージェンシーブレーキ アルミホイール

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    41万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ アラウンドビューモニター 全方位運転支援システム 後方車両検知 寒冷地仕様 インテリジェントルームミラー ステアリングヒーター シートヒーター ドライブレコーダー CD/DVD/フルセグ

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社用車・MM223D-Lナビゲーション・アラウンドビューモニター・ETC2.0・ドラレコ・スマートミラー・前後ソナー・Hiビームアシストサイド&カーテンエアバック・ニーエアバックBSI・BSW

    本体価格
    202.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外メモリーナビ バックビューモニター シートヒーター 寒冷地仕様

    本体価格
    174万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ナビ TV Bカメラ ETC スタッドレス積込

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー SSR16AW RSR車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    49.9万円

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  • プジョー 406 スポーツ 

    本体価格
    応談

  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

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    128万円

  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル/TベルトWポンプ交換済/左H

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

関東
1794
106.1万円
関西
972
109.6万円
東海
819
117.1万円
北海道
375
129.6万円
九州
933
112.4万円
東北
727
111.3万円
北陸・甲信越
560
110万円
中国
393
117.3万円
四国
199
106.6万円
地域別台数
関東
3
84.9万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  ノート   プジョー  406
203万円310.9万円 新車時価格 299万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1198 排気量(cc) 1997~2946
82 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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