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ノートと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ノートと207CCの中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  207CC
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 20万円89万円
207CCの相場表を見る
6762 中古車掲載台数 17
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エンジンスターター ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト Vセレクション プラスセーフティII 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ アラビュー ドラレコ エマブレ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全国1年保証 純正CDオーディオ ETC付き

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 S バックカメラ 前後ドラレコ ナビTV付き

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    82.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 特別仕様車 衝突軽減システム

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    89万円

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    39万円

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    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行4万キロ

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    48.9万円

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  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

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    85万円

  • プジョー 207CC プレミアム 1オナ 禁煙 電動オープン イクリプスナビTV

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  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207CC グリフ レザーシート後期

    本体価格
    68万円

関東
1861
113.7万円
関西
872
121.9万円
東海
906
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
878
119.1万円
東北
769
124.5万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
421
129.3万円
四国
176
114.5万円
地域別台数
関東
8
49.1万円
関西
6
58.3万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
69.9万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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ノートと207CCのカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  207CC
203万円306.4万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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