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ノートと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ノートと180SXの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  180SX
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
6745 中古車掲載台数 119
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR Vセレクション プラスセーフティ 4WD メモリーナビ フルセグTV 社外アルミ

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X フルセグナビ エマブレ アラビュー

    本体価格
    92.2万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 全周囲カメラ ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 360°カメラ バックカメラ

    本体価格
    74万円

  • 日産 ノート 1.2 X レンタUP 純正ナビ アラモニ ETC

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正7インチナビ&TV キーフリー

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR ブラックアロー 4WD 仕入/1オ-ナ-/禁煙/ブラックル-フ/全方位/

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO デジタルミラー ドラレコ クルコン

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    201.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 42000Km AT CA18DET ツインカムターボ

    本体価格
    214万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    200万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
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    本体価格
    419.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

関東
1860
112.1万円
関西
861
120.3万円
東海
925
123.9万円
北海道
334
135.4万円
九州
894
120万円
東北
712
125.1万円
北陸・甲信越
547
115.7万円
中国
436
125.2万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
2
273万円
九州
21
341.2万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
312.8万円
四国
3
285.3万円

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180SXの中古車を探す

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ノートと180SXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  180SX
203万円306.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1198 排気量(cc) 1809~1998
82 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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