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ノートと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ノートと180SXの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  180SX
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
6766 中古車掲載台数 120
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 禁煙車 純正SDナビ クルコン ドラレコ

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD 衝突被害軽減システム/コーナーセンサー

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    65.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ エマブレ/ナビ/フルセグ/ETC/Dバイザ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社用車 日産認定1年保証

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワタナベ16AW NISMOマフラー

    本体価格
    478万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプG 5MT S15シルビアルック エアロ AW

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD フルバケ エアクリ マフラー

    本体価格
    180万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    590万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 5MT ターボ 車高調

    本体価格
    287万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

    本体価格
    690万円

関東
1856
112.2万円
関西
869
120.1万円
東海
929
123.7万円
北海道
335
137万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.1万円
北陸・甲信越
550
115.8万円
中国
437
125.3万円
四国
179
118.9万円
地域別台数
関東
37
301.1万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
2
273万円
九州
21
341.2万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
312.8万円
四国
3
285.3万円

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180SXの中古車を探す

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ノートと180SXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  180SX
203万円306.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1198 排気量(cc) 1809~1998
82 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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