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ノートとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  クリッパーリオ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
6756 中古車掲載台数 133
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 7インチナビ/全周囲カメラ/ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ブラック リミテッド インテリアラビュー・クルコン・エマブレ

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外メモリーナビ/ドラレコ

    本体価格
    41万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 レーンキープ 全方位カメラ

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム/社外ナビ/後カメラ

    本体価格
    57.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー・ナビ・ブレーキサポート

    本体価格
    58万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 車線逸脱防止機能BT接続ナビ半革シートETC

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ AVM ETC ドラレコ B0266

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ/ナビTV/AVM/LED/当社使用車

    本体価格
    226.6万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ バックモニターLEDヘッド

    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    30.8万円

  • 日産 クリッパーリオ チェアキャブスロープタイプ ナビ ETC 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

    本体価格
    175万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 弊社試乗車ナビドラレコ両側オートドア

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バツクモニター 踏み間違い防止

    本体価格
    196万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ LEDライト両側オートスライドドア

    本体価格
    193万円

関東
1859
113.6万円
関西
871
121.9万円
東海
904
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
876
119.1万円
東北
772
124.6万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
420
129.1万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
35
83.7万円
関西
14
122.5万円
東海
59
178.7万円
北海道
0
---
九州
11
119.4万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
2
32.4万円
四国
4
29.3万円

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日産  ノート   日産  クリッパーリオ
203万円306.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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