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ノートとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクリッパーリオの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパーリオ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 142
  • 日産 ノート 1.2 X カーナビ ETC

    本体価格
    47万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ&アラウンドビューモニター&衝突

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用 新品ナビサービス 禁煙車

    本体価格
    182万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ/ETC/全周囲カメラ/スマートミラー

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正メモリーナビ クリアランスソナー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    228.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ Bカメ ETC レベライザー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/ETC/ドラレコ前後/バックカメラ

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 当社社用車UP/ナビ/両側オートスライド

    本体価格
    176万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速ミッション キーレス バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ車 ナビ・テレビ ハイルーフ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT車/エブリイワゴンOEM/両側電動

    本体価格
    171万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ E スペシャルパック キーレスエントリー 

    本体価格
    42万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビバックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    191.4万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
21
148.3万円
東海
60
174.9万円
北海道
0
---
九州
10
113.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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ノートとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパーリオ
203万円306.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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