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ノートとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクリッパーリオの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパーリオ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
6789 中古車掲載台数 142
  • 日産 ノート 1.6 NISMO S オプションレカロシート純ナビTVリアカメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X バックカメラ ドラレコ メモリナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト オートクルーズ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 7インチナビ/前後ドラレコ/15インチアルミ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ(MM319D-Wアラビュ

    本体価格
    80万円

  • 日産 ノート 1.2 X 車検2年 カロッツェリアナビ Bカメラ TV

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    250.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD 検2年 両側スライドドア 切替4WD

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/オートライト

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両パワースライド キーフリー

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・バックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バツクモニター 踏み間違い防止

    本体価格
    196万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD オートマ パワーウィンドウ 4WD

    本体価格
    32万円

関東
1882
111.8万円
関西
865
120万円
東海
911
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.9万円
東北
729
124.6万円
北陸・甲信越
553
116.2万円
中国
445
125.6万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
21
148.3万円
東海
60
174.9万円
北海道
0
---
九州
10
113.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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ノートとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパーリオ
203万円306.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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