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ノートとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  レガシィアウトバック
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
6878 中古車掲載台数 462
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット LEDヘッド 全周囲カメラ

    本体価格
    194.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル ナビ/ETC/社外AW.マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ・TV ETC インテリキー アルミ

    本体価格
    75万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ TV アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ALPINE9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    163万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車UP メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 衝突軽減 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ノート 1.2 S e-POWER・ナビ・TV・アラモニ・ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S カーボンボンネット 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    144.5万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD /革シート/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    170.1万円

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    40.8万円

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    375万円

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    95万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD SDナビ Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD OPフロントグリル ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    181.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーシート・電動リアゲート

    本体価格
    159万円

関東
1949
117万円
関西
911
130.1万円
東海
829
119.7万円
北海道
331
125.2万円
九州
990
122.5万円
東北
746
116万円
北陸・甲信越
533
117.8万円
中国
397
119.4万円
四国
192
107万円
地域別台数
関東
138
198.9万円
関西
37
229.9万円
東海
82
229.8万円
北海道
66
178.6万円
九州
26
255.2万円
東北
42
163.3万円
北陸・甲信越
47
167.4万円
中国
20
260.8万円
四国
4
268.2万円

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ノートとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  レガシィアウトバック
203万円306.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1198 排気量(cc) 1795
82 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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