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ノートとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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ノートとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29.9万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 S 全方位 ETC デジタルインナーミラー ソナー

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 衝突軽減 社外ナビ BT Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ ETC アイドリングストップ Pスタ

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 1オーナー  純正ナビ ETC2.0 フルセグTV

    本体価格
    218.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    91万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    18万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エコスーパーチャージャー メモリーナビ

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ディスプレイオーディオ ETC 禁煙車

    本体価格
    201.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 禁煙車 衝突軽減装置 純正SD

    本体価格
    110.8万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 5MT・スーパーチャージャー

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 タイプS 4WD 40thアニバーサリー パートタイム4WD

    本体価格
    38万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速マニュアル・クラッチ交換

    本体価格
    54万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 4WD

    本体価格
    54.7万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    40万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速MT 切替4WD 純正クロームキャップ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 社外AW スーパーチャージャーローダウン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 車高調 前後タワーバー STIパーツ

    本体価格
    62万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
6
44.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.9万円
九州
0
---
東北
2
51万円
北陸・甲信越
4
56.7万円
中国
2
49.9万円
四国
0
---

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ヴィヴィオビストロの中古車を探す

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ノートとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  ヴィヴィオビストロ
203万円306.4万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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