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ノートとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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ノートとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 10万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
6713 中古車掲載台数 18
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ Bluetooth 禁煙車 ETC

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO スウェードスポーツシート/ETC/社外ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 全方位カメラ 7インチナビ ETC

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 プロパイロット・LEDライト・ナビ・ETC付

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC フルセグ

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD クルーズコントロール ETC ナビ TV

    本体価格
    173万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 全方位 9型純正ナビ TV BT

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 メッキグリル メッキミラー CVT

    本体価格
    10万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 タイプS 4WD レザーシート ミニライトAW 社外ナビ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 クラブ 4WD 5速MT 寒冷地仕様 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 5MT・スーパーチャージャー

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 社外AW スーパーチャージャーローダウン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速マニュアル・クラッチ交換

    本体価格
    54万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    40万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 走行29700km 5MT 5ドア

    本体価格
    43万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 車高調 前後タワーバー STIパーツ

    本体価格
    62万円

関東
1859
113.7万円
関西
872
122.7万円
東海
900
119.6万円
北海道
333
138.2万円
九州
870
118.6万円
東北
758
124.7万円
北陸・甲信越
535
116.4万円
中国
411
127.9万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
5
48.1万円
関西
0
---
東海
2
15.1万円
北海道
1
49.9万円
九州
1
65万円
東北
2
51万円
北陸・甲信越
5
55.5万円
中国
1
40万円
四国
1
33万円

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ノートとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  ヴィヴィオビストロ
203万円306.4万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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