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ノートとノアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  ノア
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
6991 中古車掲載台数 3062
  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 純正ナビ フルセグ インテリキー 純正5速

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スマートキー/ETC/電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・LEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.5 ライダー ナビ/TV/ミュージックサーバ/スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドラレコ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビTV アラモニ  ドラレコ  エマブレ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ エアロ 衝突軽減 全周囲 BLITSマフラー

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正ナビ/TV/プロパイロット/LEDライト

    本体価格
    198.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    482.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 後期型 9インチナビTV ハーフレザー

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  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

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    484.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si アルパイン10インチナビ両側自動ドア車高調

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    219.9万円

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    本体価格
    311.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正SDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    400.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 純正12型ナビ

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 純正12型後席モニター 純正10型ナビ 禁煙

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    249.7万円

関東
1999
117.7万円
関西
919
130.6万円
東海
835
118.9万円
北海道
334
124.6万円
九州
1013
121.8万円
東北
743
117.7万円
北陸・甲信越
553
119.4万円
中国
398
121.7万円
四国
197
107.9万円
地域別台数
関東
911
251.7万円
関西
526
240.1万円
東海
412
236.7万円
北海道
158
215.2万円
九州
433
250.8万円
東北
228
248.3万円
北陸・甲信越
152
254.3万円
中国
157
246.2万円
四国
85
237.3万円

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ノートとノアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ノア
203万円306.4万円 新車時価格 267万円389万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
1198 排気量(cc) 1797~1986
82 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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