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ノートとカローラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  カローラスポーツ
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 102万円362万円
カローラスポーツの相場表を見る
6971 中古車掲載台数 933
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ&全周囲カメラ・前後ドラレコ付

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア リミテッド 追突軽減 ソナー ナビ360度カメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 展示試乗車UP・9インチナビ

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノート 1.6 16X 1年保証/5速/ナビTV/ETC/スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 7インチナビ・NISMOエアロ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ 地デジ アラウンドビュー

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    32.8万円

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  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルモデリスタ/DPオーディオ/ナビ機能/BSM

    本体価格
    281.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 純正ナビTV Bモニター 6速MT

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 6速MT/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減 純正DA(ナビ有) レーダークルーズ

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減 前後ドラレコ 車検整備付 ナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD セーフティセンス/純正DA/Bluetooth/ETC2.0

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC2.0

    本体価格
    197.8万円

関東
1995
117.7万円
関西
915
130.3万円
東海
827
118.9万円
北海道
333
124.5万円
九州
1010
122.1万円
東北
742
118.3万円
北陸・甲信越
555
119.4万円
中国
400
121.1万円
四国
194
108.6万円
地域別台数
関東
251
208.6万円
関西
125
207.4万円
東海
170
207.7万円
北海道
21
192.4万円
九州
144
209万円
東北
67
206.5万円
北陸・甲信越
52
214.7万円
中国
60
212.1万円
四国
43
216.5万円

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ノートとカローラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  カローラスポーツ
203万円306.4万円 新車時価格 210.6万円297.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1790×1460  他
1198 排気量(cc) 1196~1986
82 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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