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ノートとグランエースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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日産  ノート   トヨタ  グランエース
VS
4.9万円295万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 478万円1140万円
グランエースの相場表を見る
6698 中古車掲載台数 25
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドモニター ワイヤレス充電

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 S 全方位運転支援システム 純正ナビTV

    本体価格
    191.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純ナビ 全モニ ワンTV CD/DVD ETC BT/AUX

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X スマートルームミラー 純正ナビ&ドラレコ

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 衝突軽減装置 SDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    70.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙 日産認定1年保証(走行無制限)

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 1オーナー全周囲カメラアームレストETC

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 大型ナビTV/インテリミラー/ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正エアロ

    本体価格
    123.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ WALDエアロ20AW4人乗ベットキットナビ

    本体価格
    576.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルミラー パノラミックビュー

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全方位カメラ/シートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 1年保証付 1オ-ナ- 禁煙 12.1型モニタ-

    本体価格
    478万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/シートヒーター/両側電動/BSM

    本体価格
    620.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 後席モニター 両側パワスラ 全周囲カメラ

    本体価格
    696.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1080万円

関東
1891
116万円
関西
843
126.5万円
東海
873
120.2万円
北海道
333
122.9万円
九州
888
122.2万円
東北
729
119.7万円
北陸・甲信越
556
116.9万円
中国
398
121.9万円
四国
187
109.4万円
地域別台数
関東
8
594.1万円
関西
11
755.1万円
東海
2
627.8万円
北海道
0
---
九州
2
601万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
700.8万円
四国
0
---

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ノートとグランエースのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  グランエース
203万円306.4万円 新車時価格 620万円672.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1198 排気量(cc) 2754
82 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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