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ノートとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタンドラの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  タンドラ
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 98万円1450万円
タンドラの相場表を見る
6982 中古車掲載台数 175
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビTV走行9.3万km検R9.3庄内産玄米10kg付

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 下廻防錆TVナビBカメ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 軽減ブレーキバックカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    49.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット アラウンドビューM

    本体価格
    192万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD アラウンドビューモニター 4WD

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート ePOWER 12X・ ナビアランドビューカメラ・L ePOWER 12X・ ナビアランドビューカメラ・L

    本体価格
    応談

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー アラウンドビューモニター

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII ワンオーナー オートエアコン LED

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    110.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ ステップサイド リミテッド 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 

    本体価格
    350万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794EDアドバンスPKG 新並 1オーナ サンルーフ

    本体価格
    1289.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードプレミアム 新車並行車

    本体価格
    728万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行 2012年モデル ベンコラ サンルーフ 

    本体価格
    379.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス1794ED 3.5V6 4WD 24年モデル新車 PWRステップ パノルーフ

    本体価格
    1240万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 クルーマックス 新車並行 1オーナー アドバンステクノロジー&プレミアムPKG

    本体価格
    898万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 V8 リフトアップ オーバーフェンダー

    本体価格
    599.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR 5.7 V8 IFORCE V8 ナビ TV ETC LED バックカメラ

    本体価格
    375.3万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング 4.7 V8 不明LEFTHAUDLETCワンセグTV

    本体価格
    185.9万円

関東
1991
117.7万円
関西
919
129.9万円
東海
835
118.9万円
北海道
334
124.9万円
九州
1010
122.1万円
東北
745
118.9万円
北陸・甲信越
554
119.4万円
中国
401
121.1万円
四国
193
108.9万円
地域別台数
関東
70
589.9万円
関西
20
562.4万円
東海
43
677.9万円
北海道
19
662万円
九州
6
423.7万円
東北
11
510.5万円
北陸・甲信越
2
426万円
中国
2
687万円
四国
2
314.4万円

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ノートとタンドラのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  タンドラ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 4000~5700
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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