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ノートと240を比較! - みんなの比較車種

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ノートと240の中古車情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  240
VS
7.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
6950 中古車掲載台数 26
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 全方位カメラ 純正ナビ ETC LED

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 ライダー 4WD インテリキー ローン対応 車検2年整備付

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X LEDヘッド・アラモニ・インテリミラー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 社外メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビ 全方位カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X LED バックカメラ ドラFレコ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ/バックカメラ/衝突軽減/車検整備付/

    本体価格
    169.7万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL ETC エアコンクーラー パワステ 全塗装済

    本体価格
    45万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 後期モデル ウッドステア ルーフキャリア

    本体価格
    171万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    192.5万円

  • ボルボ 240 GL コロナAW 同色リップ リボンタイヤ

    本体価格
    295万円

  • ボルボ 240 タック グレーインテリア コロナAW メッキ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    180万円

関東
1928
112.8万円
関西
887
118.4万円
東海
966
122.4万円
北海道
362
138.5万円
九州
912
119.6万円
東北
724
122.3万円
北陸・甲信越
550
113.6万円
中国
437
125.4万円
四国
184
114.5万円
地域別台数
関東
13
184.1万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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ノートと240のカタログ情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  240
203万円306.4万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1198 排気量(cc) 2316
82 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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