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ノートと240を比較! - みんなの比較車種

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ノートと240の中古車情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  240
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
6766 中古車掲載台数 25
  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT車 社外ナビ ブルートゥース

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD 全周囲モニター 純正ナビTV エマブレ ETC

    本体価格
    106万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー 1オーナー/SDナビTV+Bカメラ+HID

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 7インチナビ/LEDライト/全周囲カメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    191.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ダークグレー KAD

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ブランナチュール インテリア 全方位カメラ 衝突軽減 LEDライト 純正ナビ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 前方ドラレコ 純正アルミ積込み ETC

    本体価格
    110.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.2万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    180万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    249.9万円

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

    本体価格
    176万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    192.5万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

関東
1856
112.2万円
関西
869
120.1万円
東海
929
123.7万円
北海道
335
137万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.1万円
北陸・甲信越
550
115.8万円
中国
437
125.3万円
四国
179
118.9万円
地域別台数
関東
12
199.4万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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ノートと240のカタログ情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  240
203万円306.4万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1198 排気量(cc) 2316
82 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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