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ティーダとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ティーダとDB11の中古車情報を比較する

日産  ティーダ   アストンマーティン  DB11
VS
4.7万円63.9万円
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中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
101 中古車掲載台数 51
  • 日産 ティーダ 1.5 15G 純正ナビ・Bサイドカメラ・スマキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 車検7年5月 インテリキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ インテリキー ETC フルセグ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M インパルスーパーチャージャー ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビTV ETC キセノン Tチェーン

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/前後ドラレコ/ETC/GPSレーダー

    本体価格
    15.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ワンオ-ナ-車 MナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G ナビTVBluetoothオーディオバックカメラ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    25.7万円

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    本体価格
    1555万円

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    1950万円

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    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP244/19yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    1765万円

  • アストンマーティン DB11 V12 5.2L シナバーオレンジ

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DB11 V8 シナバーオレンジ 右H

    本体価格
    1500万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12クーペ オニキスブラック

    本体価格
    1700万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 20AW・全方位カメラ・サハラタン・D車

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン DB11 V8 カーボンインテリア

    本体価格
    1360万円

関東
50
29.3万円
関西
12
25.5万円
東海
12
28.6万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
22
1554.5万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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ティーダとDB11のカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   アストンマーティン  DB11
142.5万円247.8万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1498~1797 排気量(cc) 3982~5204
109~128 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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