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ミラトコットとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとティーダの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  ティーダ
VS
40万円156万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
622 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 前後ドラレコ ETC スマートキー LED

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/LED

    本体価格
    102.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ、パノラマモニター対応カメラ、ド

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ワンオーナー 禁煙車 ナビテレビ USB

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正SDナビ 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    107.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII Bluetooth対応純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII アナザースタイルPKG 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ディスプレイオディオ全周囲カメラETC

    本体価格
    85.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ ETC インテリキー Bluetooth

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙 社外メモリナビ 地デジ ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー社外ナビBモニスペアキー有り

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ 地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G ナビTVBluetoothオーディオバックカメラ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ SDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 革スエ-ドコンビシ-ト禁煙車 横後ろカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行20000キロ 修復歴無し オートライト

    本体価格
    29万円

関東
118
94万円
関西
64
94.8万円
東海
114
91.9万円
北海道
53
114.7万円
九州
93
96.1万円
東北
40
99.4万円
北陸・甲信越
47
93.7万円
中国
62
103.4万円
四国
31
90.1万円
地域別台数
関東
50
28.5万円
関西
6
25.7万円
東海
11
28.1万円
北海道
7
37万円
九州
9
29.5万円
東北
9
33.1万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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ミラトコットとティーダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  ティーダ
107.5万円145.2万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
52 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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