日産 ティーダ | フォード モンデオワゴン | |
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VS | ||
12万円~99.8万円
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中古車相場 |
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117台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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地域別台数 |
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日産 ティーダ | フォード モンデオワゴン | |
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142.5万円~247.8万円 | 新車時価格 | 309.8万円~385万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4805×1810×1470 |
1498~1797 | 排気量(cc) | 1998~2494 |
109~128 | 最高出力(馬力) | 145~170 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
14~20km/L | 10.15モード燃費 | 8.8~9.5km/L |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9) |
解説 |
高い使い勝手を発揮するミドルワゴン フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4) |
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