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ラングラーとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとティーダの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  ティーダ
VS
65万円1643万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
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1320 中古車掲載台数 97
  • ジープ ラングラー ソフトトップ リフトアップ社外バンパー オーバーフェンダー 社外マフラー

    本体価格
    105万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD SRTスタイル ハードトップ LEDカスタム

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ETC ナビ DVD アルミホイール サイドカメラ

    本体価格
    360万円

  • ジープ ラングラー スポーツサンライダーフリップトップ限定車 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    750.5万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD XTREME-J16AW社外メッキグリルLEDヘッド

    本体価格
    85万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD アルパインスピーカー/黒革シート/17inAW

    本体価格
    695万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    190万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    215万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 23年モデル 4WD テレビ付き ワンオーナー

    本体価格
    720万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 

    本体価格
    243万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M バックカメラ ドラレコ ETC キーフリー

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    24.8万円

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    22.9万円

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    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ TV ETC

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M /黒半革/禁煙/ナビTV/キーフリー/DVD再生

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/フルセグTV/Bluetooth/半革シート

    本体価格
    26.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 純正ナビ ハーフレザー 14アルミ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 社外ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    30万円

関東
491
493万円
関西
237
490.6万円
東海
253
451.9万円
北海道
78
442.8万円
九州
97
451.1万円
東北
54
492.6万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
48
29.6万円
関西
10
24.6万円
東海
12
28万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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ラングラーとティーダのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  ティーダ
459万円1030万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1995~3604 排気量(cc) 1498~1797
272~284 最高出力(馬力) 109~128
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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