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ラングラーとR2を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとR2の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  R2
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
1322 中古車掲載台数 154
  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 

    本体価格
    243万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 認定中古車保証 整備有 80周年記念車

    本体価格
    543万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD オープンカントリーA/TIII

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車24年モデルシートヒーター

    本体価格
    675.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチED 4WD AppleCarPlay ベージュ革 ドラレコ

    本体価格
    520万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD AppleCarPlay バックカメラ ACC LED 禁煙車

    本体価格
    485.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車 MOPAR純正フロントフードカバー

    本体価格
    531.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ヒッチメンバー/純正ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    489万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 本革シート ETC キーレス

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー ルビコンX 3.6Lエンジン スカイトップ エクストリ-ムリ-コン

    本体価格
    応談

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  • スバル R2 660 i 5速マニュアル

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 R HID・フォグ・キーレス・CD

    本体価格
    18.8万円

  • スバル R2 660 R HID アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • スバル R2 660 R 社外アルミ/社外マフラー

    本体価格
    16.5万円

  • スバル R2 660 i 5速マニュアル 走行78660キロ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル R2 660 R CD キーレス ABS付

    本体価格
    14万円

  • スバル R2 660 S Sチャージャー 外マフラー Tベルト交換済

    本体価格
    18.6万円

関東
492
494.1万円
関西
237
490.6万円
東海
254
453.1万円
北海道
79
444.5万円
九州
97
451.1万円
東北
53
492.2万円
北陸・甲信越
43
411.9万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
9
30.6万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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ラングラーとR2のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  R2
459万円1030万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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