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ティーダとグランドチェロキーLを比較! - みんなの比較車種

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ティーダとグランドチェロキーLの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   ジープ  グランドチェロキーL
VS
9万円99.8万円
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中古車相場 521.5万円1198万円
グランドチェロキーLの相場表を見る
156 中古車掲載台数 61
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M テレビナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    応談

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M キーレス ETC 社外アルミ フォグ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正7型ナビ/TV/ETC/アルミホイール

    本体価格
    28.2万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 走行91000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ バックビューモニター

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ SDナビ/ドライブレコーダー社外/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ユニーズ港店/インテリキー/スペアキー

    本体価格
    28.2万円

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    728万円

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    本体価格
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  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD サンルーフ パレルモレザー フルセグナビ

    本体価格
    895万円

関東
66
29.2万円
関西
16
22.9万円
東海
14
28.1万円
北海道
12
30.6万円
九州
13
26.4万円
東北
12
28.3万円
北陸・甲信越
10
35万円
中国
9
27.5万円
四国
4
34.3万円
地域別台数
関東
19
732.2万円
関西
11
750.1万円
東海
16
796.1万円
北海道
1
698万円
九州
2
684.4万円
東北
3
885万円
北陸・甲信越
4
673.3万円
中国
5
739.8万円
四国
0
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ティーダとグランドチェロキーLのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   ジープ  グランドチェロキーL
142.5万円247.8万円 新車時価格 788万円1189万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5200×1980×1815  他
1498~1797 排気量(cc) 3604
109~128 最高出力(馬力) 286
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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