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ティーダとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ティーダとファミリアバンの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   マツダ  ファミリアバン
VS
9.8万円63.9万円
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中古車相場 24.8万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
110 中古車掲載台数 40
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙 社外メモリナビ 地デジ ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 車検令和8年6月まで オートライト

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M モダンコレクション 禁煙車/ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー 社外ナビ スペアキー

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 記録簿TVナビバックカメラHレザーシート

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 白本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙車 バックカメラ スマートキー ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンオーナー 純正ナビ TV DVD

    本体価格
    36.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 純正ナビ・Bサイドカメラ・スマキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ Bカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    46.1万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.8 DX 4WD ワンオーナー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    34.8万円

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    90万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 

    本体価格
    47万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    77万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    94万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックモニター ETC ドラレコ付き

    本体価格
    60万円

  • マツダ ファミリアバン VE VE

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX セーフティシステム アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

関東
53
30.7万円
関西
13
25.4万円
東海
11
28.6万円
北海道
9
31.7万円
九州
9
27.7万円
東北
8
28.9万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円
地域別台数
関東
3
48.5万円
関西
7
54.5万円
東海
3
72.3万円
北海道
1
69万円
九州
12
89万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
6
73.7万円
中国
3
75.7万円
四国
3
62.6万円

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ティーダとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   マツダ  ファミリアバン
142.5万円247.8万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1498~1797 排気量(cc) 1496
109~128 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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