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ティーダとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ティーダとRCZの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   プジョー  RCZ
VS
14.8万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 39万円389.2万円
RCZの相場表を見る
108 中古車掲載台数 76
  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル CD スマートキー AAC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 新規車検整備付・パールホワイト・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検整備付 ドラレコ HDDナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ レザーシート

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M CD オーディオ キーレス オートエアコン

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー メモリナビ ETC スマートキー

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー 純正ナビ 地デジTV スマート

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 革スエ-ドコンビシ-ト禁煙車 横後ろカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 白本革/ナビ/Bluetooth/Bカメラ/Sキー

    本体価格
    19.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ 1.6 グレージュレザーインテリア 19AW ナビ・TV

    本体価格
    59.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    132.6万円

  • プジョー RCZ 1.6 ディーラー整備車両 黒革 SDナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革ナビTVバックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 6MT 黒革 クルコン 純正19AW 1年保証付

    本体価格
    158万円

  • プジョー RCZ マグネティック 限定車マグネティック100台赤革Pシート

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 メモリーナビ フルセグ地デジ ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • プジョー RCZ R 150台限定車 R純正19AWハーフレザー

    本体価格
    265万円

  • プジョー RCZ 1.6 1オーナ- 左H 黒革 キセノン ナビ TV

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー RCZ R ファイナル バージョン 30台限定 最終後期 左H 6速MT

    本体価格
    328万円

関東
54
30.5万円
関西
13
26.9万円
東海
11
28.6万円
北海道
7
33.7万円
九州
9
27.3万円
東北
7
30.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円
地域別台数
関東
33
125.1万円
関西
19
212.3万円
東海
7
154.5万円
北海道
3
178.2万円
九州
6
123.4万円
東北
2
95万円
北陸・甲信越
3
216.4万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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ティーダとRCZのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   プジョー  RCZ
142.5万円247.8万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1498~1797 排気量(cc) 1598
109~128 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~20km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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