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CX-5とティーダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  ティーダ
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 14.8万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
3320 中古車掲載台数 108
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 登録済未使用車 電動トランク 全周囲カメラ

    本体価格
    316.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ドライブレコーダー 全方位モニター

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 全周囲カメラ 温シート

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV BT音楽 ETC クルコン スマートキー

    本体価格
    64万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    174万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 純正ナビ&TV・全方位モニター

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    128万円

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    応談

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙 社外メモリナビ 地デジ ETC

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ TV キーレス

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー メモリナビ ETC スマートキー

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 黒本革 ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    16.8万円

関東
972
223.9万円
関西
454
229.7万円
東海
455
212.8万円
北海道
176
203万円
九州
419
226万円
東北
208
197.8万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
266
224.6万円
四国
91
210.3万円
地域別台数
関東
54
30.5万円
関西
13
26.9万円
東海
11
28.6万円
北海道
7
33.7万円
九州
9
27.3万円
東北
7
30.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円

CX-5の中古車を探す

ティーダの中古車を探す

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CX-5とティーダのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ティーダ
246.2万円422.5万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1997~2488 排気量(cc) 1498~1797
155~230 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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