日産 ティーダ | 三菱 eKクラッシィ | |
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VS | ||
12万円~99.8万円
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中古車相場 |
12万円~31.9万円
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118台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ティーダ | 三菱 eKクラッシィ | |
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142.5万円~247.8万円 | 新車時価格 | 119.5万円~131.5万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 他 |
1498~1797 | 排気量(cc) | 657 |
109~128 | 最高出力(馬力) | 50 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
14~20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9) |
解説 |
eKシリーズのラグジュアリーモデル eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5) |
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現在カーセンサーではティーダの中古車は118台、eKクラッシィの中古車は3台掲載しています。
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