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ティーダと306を比較! - みんなの比較車種

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ティーダと306の中古車情報を比較する

日産  ティーダ   プジョー  306
VS
14.8万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 100万円145万円
306の相場表を見る
108 中古車掲載台数 3
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 4.6K台SDナビフルセグBluetooth半革シート

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ETC ナビ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検料込み・ナビ・TV・Bカメ・フォグ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンオーナー禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ワンオ-ナ-車 MナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ 黒本革シート 純正ナビTVBカメラETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 社外ナビ TV スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ/フルセグTV/CD/ETC/Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 夏冬タイヤアルミ付 ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

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    339万円

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    100万円

  • プジョー 306 スタイル プレミアム 5MT 禁煙車 ETC 整備記録簿

    本体価格
    145万円

関東
54
30.5万円
関西
13
26.9万円
東海
11
28.6万円
北海道
7
33.7万円
九州
9
27.3万円
東北
7
30.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ティーダと306のカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   プジョー  306
142.5万円247.8万円 新車時価格 188万円342万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
1498~1797 排気量(cc) 1761~1998
109~128 最高出力(馬力) 100~163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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