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ティーダとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ティーダとゴーストの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   ロールスロイス  ゴースト
VS
4万円57.3万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 1098万円4230万円
ゴーストの相場表を見る
88 中古車掲載台数 55
  • 日産 ティーダ 1.8 18G 電動シート アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンセグ ETC レベライザー オートライト

    本体価格
    10万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/前後ドラレコ/ETC/GPSレーダー

    本体価格
    14.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M エンジンスターター ETC

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 70000kmエンジンスターター

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンセグナビ・ETC付

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    31.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC 純正ナビ 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両

    本体価格
    19.9万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト エクステンディット ホイールベース EWR MANSORYホイール

    本体価格
    1360万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SR サテンボンネット コーチライン

    本体価格
    2068万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD Novitecコンプリート レーザーライト アッパーツートンカラー コーチライン イルミネイテッドグリル リアエンタメ シューティングスターヘッドライナー インダルジ・ビスポーク・クロック 22AW

    本体価格
    3380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 2020モデル Ghost

    本体価格
    2450万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 黒革シート サンルーフ 純正ナビ・TV

    本体価格
    1098万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンディット ホイールベース 2トーン色 ツインコーチライン リアエンタ

    本体価格
    1800万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティング・スター・ヘッドライナー

    本体価格
    4230万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1335万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 OP527/シリーズII/21inAW/黒革/前後シートH

    本体価格
    2790万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD 2022モデル Ghost Extended

    本体価格
    4040万円

関東
47
26.5万円
関西
4
25.4万円
東海
7
30.5万円
北海道
7
33.8万円
九州
4
29.7万円
東北
6
29.4万円
北陸・甲信越
5
27.6万円
中国
5
30.2万円
四国
3
20.9万円
地域別台数
関東
24
2854万円
関西
15
2351.1万円
東海
12
2231万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1620万円
四国
1
1335万円

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ティーダとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   ロールスロイス  ゴースト
142.5万円247.8万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1498~1797 排気量(cc) 6750
109~128 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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