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ポルテとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   日産  ティーダ
VS
11.9万円150万円
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中古車相場 9万円55万円
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679 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ポルテ Xジョユセキリフトアップシート 福祉車両車 助手席回転 乗り降りサポート バックモニター ドライブレコーダー ETC フルセグ ナビ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 12月大商談会!新年納 車時福袋プレ ゼント!禁煙 自動ドア

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 取説 メンテノート

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5Fアラモード ワンセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正ナビ フルセグTV Bluetooth パワースライドドア バックカメラ ETC フォグランプ スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 禁煙車!フルセグ付純正SDナビ!DVD再生可!BLUETOOTH!バックモニター!セーフティセンスC!アイドリングストップ!パワースライドドア!ウインカーミラー!6エアバック!スマートキー!ETC!

    本体価格
    76.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G オーディオレス 左パワースライドドア スマートキー HIDライト アイドリングストップ ウインカーミラー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スマキー ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー プッシュスタート 純正ナビ パワースライドドア 地デジフルセグ  ドライブレコーダー 車検整備付

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 全自動助手席リフトシート・純正ナビTVバックカメラ・禁煙車・ETC・Dレコーダー・スマートキー・パワードア・5人乗り・フル装備

    本体価格
    59万円

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    35.8万円

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    本体価格
    18.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 社外ディスプレイオーディオ ドラレコ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    23.9万円

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    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行23000km 純正HDDナビ ETC インテリキー オートライト フォグランプ ハーフレザーシート

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M インテリキー ナビTV ワンオーナー 買取直売車両

    本体価格
    25万円

関東
190
50.5万円
関西
73
53.6万円
東海
126
55.8万円
北海道
49
63.1万円
九州
61
51.9万円
東北
58
54.5万円
北陸・甲信越
55
54.5万円
中国
49
51.2万円
四国
18
60.5万円
地域別台数
関東
36
26.9万円
関西
7
35.8万円
東海
3
41.3万円
北海道
4
30.8万円
九州
5
25.2万円
東北
6
28.4万円
北陸・甲信越
1
27.5万円
中国
6
28.8万円
四国
3
23.4万円

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ポルテとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  ティーダ
145万円224.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1329~1496 排気量(cc) 1498~1797
95~109 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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