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カローラアクシオとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  ティーダ
VS
29.8万円234.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 14.8万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
321 中古車掲載台数 107
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ステアリングスイッチ連動/ナビ/ETC車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G CD

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビバックカメラワンセグBluetooth

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 ETC 純正ナビ BTオーディオ スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 安全装置 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G SDナビTV Bモニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正SDナビ/CD/ワンセグTV

    本体価格
    64万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 白本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC AW

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 2WD スマートキー ナビ TV

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純ナビTV スマートキー ETC 禁煙車 CD DVD

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル CD スマートキー AAC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行20000キロ 修復歴無し オートライト

    本体価格
    29万円

関東
120
101.8万円
関西
45
91万円
東海
38
93.8万円
北海道
17
105.9万円
九州
39
90.5万円
東北
30
94.5万円
北陸・甲信越
16
88.5万円
中国
10
103.7万円
四国
6
118.2万円
地域別台数
関東
53
30.6万円
関西
12
26.7万円
東海
11
28.6万円
北海道
8
33.1万円
九州
9
27.7万円
東北
7
30.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円

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カローラアクシオとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  ティーダ
137.7万円248.3万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1329~1496 排気量(cc) 1498~1797
74~109 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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