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ティアナとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
14.8万円175万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 580万円1135万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
334 中古車掲載台数 22
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 走行32000キロ 修復歴無し パワーシート

    本体価格
    53万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューM・パワーシート

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス タナベ車高調 ナビテレビ 黒革シート

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ナビ・アラウンドビューモニター・エマブレ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 日産コネクトナビ・TV

    本体価格
    98万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 

    本体価格
    31万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 1年保証付 SR 黒革 HDDナビTV Bカメラ

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙/純ナビ/バックカメラ/ETC/点検整備付

    本体価格
    48.9万円

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    948万円

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    715万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    758万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    770万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミバーチャル

    本体価格
    763万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カ-ボンSTYLEパッケ-ジ スポエグ パノラマ

    本体価格
    658万円

  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 1オーナー 後期 赤キャリパー

    本体価格
    798万円

関東
132
77万円
関西
40
64.6万円
東海
36
72万円
北海道
18
58.4万円
九州
35
66.9万円
東北
21
65.9万円
北陸・甲信越
19
85.3万円
中国
27
76.6万円
四国
6
81.3万円
地域別台数
関東
9
851.1万円
関西
7
858.5万円
東海
1
698万円
北海道
0
---
九州
2
713万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
715万円
中国
1
798万円
四国
1
580万円

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ティアナとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  RS5スポーツバック
243万円357.8万円 新車時価格 1263万円1660万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2488 排気量(cc) 2893
173 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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