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NXとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NXとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  RS5スポーツバック
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1573 中古車掲載台数 18
  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ 純正10.3型ナビ 禁煙車

    本体価格
    348.4万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ 3眼LED

    本体価格
    290.6万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD エアロ 白黒シート オレンジキャリパー

    本体価格
    759.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    443万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD サンルーフ 純正10型ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    334.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD RAYSホムラ21intAWxTRD左右4本出しマフラー

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ムーンルーフ 全周囲カメラ 赤内装 三眼

    本体価格
    501.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL LTPO車両・マークレビンソン・クリソナ装備

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 200t ユーザー下取車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
    645.8万円

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    747.7万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    630万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ACC 黒革 全周C マトリLED スポ-ツEX2年保

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    678万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    670万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ツーオーナー カーボンスタイリングP

    本体価格
    718万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP カーボンP 認定中古車

    本体価格
    985万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 後期 カーボンスタイリングPブレーキOP341

    本体価格
    1148万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD 

    本体価格
    1050万円

関東
483
414.1万円
関西
303
394.9万円
東海
289
381.7万円
北海道
74
360万円
九州
186
392.9万円
東北
43
350万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
6
833.7万円
関西
4
845.4万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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NXとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  RS5スポーツバック
455万円772.5万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2393~2487 排気量(cc) 2893
185~279 最高出力(馬力) 450
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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