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ティアナとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9.7万円171.8万円
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中古車相場 100万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
327 中古車掲載台数 208
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ TV視聴可 衝突被害軽減システム

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマブレアラビュ-ナビTVBluetoothクルコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 関東仕入 Bluetooth Bカメ フルセグ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全方位カメラ付き純正SDナビ地デジ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    161.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 保証付 純正SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全周囲カメラ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    77万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 1960yモデル 4速MT BODY同色ハードトップ

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビTV Bカメラ Bluetooth 黒革 ETC

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル

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    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMG19inAW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ TV Bluetooth対応

    本体価格
    170万円

関東
121
79.2万円
関西
42
76.9万円
東海
44
80万円
北海道
17
70.2万円
九州
36
73.9万円
東北
24
70.6万円
北陸・甲信越
13
87.9万円
中国
24
76.3万円
四国
6
85.7万円
地域別台数
関東
67
626.5万円
関西
44
626.8万円
東海
58
537.7万円
北海道
5
707.5万円
九州
16
479.5万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
3
210.7万円
中国
10
507.8万円
四国
2
504万円

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ティアナとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
243万円357.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2488 排気量(cc) 2996~4663
173 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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