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ティアナとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとボクスターの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ポルシェ  ボクスター
VS
19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 98万円1680万円
ボクスターの相場表を見る
280 中古車掲載台数 208
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 黒本革シート 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE フルエアロ 20インチ ローダウン HDDナビ

    本体価格
    87万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV AVM コネクトナビキセノン 車検整備2年付

    本体価格
    198万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE SDナビ/Bカメラ/地デジ/インテリキー/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    63万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM エアロ 19アルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ フルセグ Bカメラ Cセンサー

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    408万円

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    635万円

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    598万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 左H スポクロ 社外マフラー 20AW 黒幌

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 左H/スポクロ/フルレザー/シートヒーター

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 純正ナビTV 純正18AW Bカメラ ETC

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK GTSスタイリング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 本革/ETC

    本体価格
    132万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 5MT 社外オーディオBluetoothETC 純AW

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7 5MT

    本体価格
    応談

関東
131
69.9万円
関西
37
81.8万円
東海
36
71.9万円
北海道
13
55.5万円
九州
20
76.5万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
92
432.4万円
関西
45
449.9万円
東海
32
376.5万円
北海道
5
334.8万円
九州
7
361.3万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
11
485.8万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円

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ティアナとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ポルシェ  ボクスター
243万円357.8万円 新車時価格 584万円1012万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2488 排気量(cc) 2706~3799
173 最高出力(馬力) 265~375
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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