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マカンとティアナを比較! - みんなの比較車種

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マカンとティアナの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  ティアナ
VS
210万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
411 中古車掲載台数 269
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    699.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ パノラマサンルーフ パワステ+

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ 20インチAW シートクーラー

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期型・パノラミック・レザーシート・ナビ

    本体価格
    598.7万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノパッケージ/BOSE

    本体価格
    322.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ/PDLS+/BOSE/21AW/ナビTV/D車

    本体価格
    469.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ 360度カメラ 黒革 BOSE クルコン

    本体価格
    571.2万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期HDDナビサイドバックカメラ18AW記録簿

    本体価格
    276万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位/LDW/BSM/純ナビ/オットマン/禁煙

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 走行32000キロ 修復歴無し パワーシート

    本体価格
    53万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正ナビ フルセグ 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    47万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 1オ-ナ-車SDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革 衝突軽減 地デジ BT音楽 全方位カメラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    56万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ 本革シート 全方位カメラ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    65万円

関東
200
634.3万円
関西
77
582.9万円
東海
56
679.3万円
北海道
15
556.2万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
434.6万円
中国
7
600.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
124
69.9万円
関西
32
85.7万円
東海
37
74.5万円
北海道
11
68.8万円
九州
21
75.8万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
15
79.8万円
中国
13
82.6万円
四国
0
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マカンとティアナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  ティアナ
616万円1295万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1984~3604 排気量(cc) 2488
237~440 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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