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アクアとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ティアナ
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
7706 中古車掲載台数 272
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 社外ナビ フルセグ Bカメラ 衝突軽減B LED

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ サポカー LEDヘッド ETC

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ Bカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 全方位カメラ・アドバンスドパーク・ETC2.0

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビバックモニターETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ハイブリッド TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9インチナビ・バックモニター

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ 社外リアスポ 社外Fリップ エアロ

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビTV Bluetooth パワーシート ETC

    本体価格
    131万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ナビ全周囲カメラフルセグBleutooth

    本体価格
    107万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 事故歴無 52000Km ナビ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ETC フルセグ キーレス TV 純正アルミ

    本体価格
    62万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE HDDナビTV Bカメラ キセノン インテリキ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 1年保証 専用本革シート ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革S12セグMナビBカメラHID

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    159万円

関東
1958
118.3万円
関西
1048
117.1万円
東海
1298
110万円
北海道
214
119.8万円
九州
1150
115.4万円
東北
651
113万円
北陸・甲信越
596
109.9万円
中国
514
116.6万円
四国
277
119.2万円
地域別台数
関東
121
74.6万円
関西
30
80.8万円
東海
27
69.9万円
北海道
11
50.1万円
九州
26
74万円
東北
21
60.2万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円

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アクアとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ティアナ
198万円283.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1490 排気量(cc) 2488
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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