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セレナとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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セレナとSQ2の中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  SQ2
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 238万円457.9万円
SQ2の相場表を見る
10127 中古車掲載台数 13
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション CVT アイドルS ナビTV BT BC 両側電動ドア

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    270.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD エンスタ/メモリナビ/ドラレコ/後席モニタ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 4WD 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ

    本体価格
    100.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH セーフティパッケージ 4WD 特別仕様車 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    233.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 1年保証付 車検2年含 法定整備付き

    本体価格
    134万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 両側電動ドア 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    200.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Pパイロット 両側電スラ フリップダウン

    本体価格
    148.5万円

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    440万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 正規認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    288万円

関東
3238
203.7万円
関西
1608
199.8万円
東海
1349
221.5万円
北海道
522
184.6万円
九州
1232
192.5万円
東北
807
195万円
北陸・甲信越
659
215.4万円
中国
440
217.1万円
四国
272
204.8万円
地域別台数
関東
4
324.3万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
1
289万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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セレナとSQ2のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  SQ2
271.9万円503.6万円 新車時価格 599万円644万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1433~1997 排気量(cc) 1984
98~150 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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