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セレナとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとC5ツアラーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   シトロエン  C5ツアラー
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
10127 中古車掲載台数 11
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 8インチSDナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション ツインナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 G 4WD 両側パワースライドドア/フリップダウン

    本体価格
    192万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側パワスラ 自社 ローン

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 両パワスラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 日産ナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    238万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 10型ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    216.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ/ETC/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット パーキングアシスト

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 社外ナビ 地デジ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    99.9万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ マッサージ・ナビTV・パノラマ・ハイドロ

    本体価格
    85万円

関東
3238
203.7万円
関西
1608
199.8万円
東海
1349
221.5万円
北海道
522
184.6万円
九州
1232
192.5万円
東北
807
195万円
北陸・甲信越
659
215.4万円
中国
440
217.1万円
四国
272
204.8万円
地域別台数
関東
5
96万円
関西
2
103万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   シトロエン  C5ツアラー
271.9万円503.6万円 新車時価格 419万円514万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1433~1997 排気量(cc) 1598~2946
98~150 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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