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セレナとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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セレナとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
10115 中古車掲載台数 356
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ナビ フリップダウン e-POWER 衝突軽減

    本体価格
    386.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙360度セーフティアシスト衝突軽減

    本体価格
    343.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10型ナビ/プロパイロット/全方位/デジタル

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車12.3ナビ後席フリップ寒冷地

    本体価格
    448.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 大画面ナビ 全周囲カメラ 両側オート

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ナビTV アラウンドビュー フリップダウン

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正ナビ アラモニ プロパイ 両側オート

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 衝突軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    115万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    283.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 純正8型ナビ/フリップダウン/エマブレ/LED

    本体価格
    53.5万円

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    本体価格
    56.5万円

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    30万円

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    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムX 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 検9/4ターボCVTナビテレビ夏冬タイヤアルミ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG Bluetooth付き

    本体価格
    24万円

関東
3232
203.1万円
関西
1610
200.7万円
東海
1350
222.1万円
北海道
516
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
805
194.9万円
北陸・甲信越
653
215.9万円
中国
439
218.4万円
四国
276
206.4万円
地域別台数
関東
66
26.6万円
関西
43
28.8万円
東海
40
28.1万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
35.9万円
四国
18
34.5万円

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セレナとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  タントエグゼ
271.9万円503.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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