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セレナとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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セレナとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
19円499.8万円
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中古車相場 3580万円7980万円
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8538 中古車掲載台数 66
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID ナビバックカメラリアフリップモニター

    本体価格
    46万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 衝突軽減B プロパイロット 純正9インチナビ アラウンドビューモニター 電子パーキング クルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    87.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席フリップダウンモニター 10インチナビTV アラウンドビューモニター プロパイロット 全方位運転支援システム 寒冷地仕様 前席シートヒーター ハンズフリー両側オートスライドドア 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    279万円

  • 日産 セレナ e-パワー ハイウェイスターV 

    本体価格
    256.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9型ナビ 全方位 プロパイ BSM 両パワスラ

    本体価格
    224.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII アルパインビックX11型ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/両側パワースライドドア/純正16インチアルミホイール/クルーズコントロール/保証書/取説/スペアキー/オートエアコン

    本体価格
    115.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 修復リア

    本体価格
    26万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正 9インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正 SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10.2インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    4492.4万円

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    本体価格
    応談

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    5900万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Ferrari認定中古車保証2年付

    本体価格
    4850万円

関東
2515
191.9万円
関西
1442
182.2万円
東海
1147
216.9万円
北海道
400
164.9万円
九州
1081
180.4万円
東北
686
172.8万円
北陸・甲信越
616
188.3万円
中国
402
202.5万円
四国
249
187.5万円
地域別台数
関東
30
5042.5万円
関西
8
4340万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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セレナとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
271.9万円503.6万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1433~1997 排気量(cc) 3989
98~150 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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