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セレナとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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セレナとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
8769 中古車掲載台数 6
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ/ドラレコ/Pアシスト/衝突軽ブレーキ

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター・ナビ連動純正前後ドライブレコーダー・

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー・純正ナビ・プロパイロット付

    本体価格
    249万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    402.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ エマージェンシーブレーキ 社外ナビ フルセグTV DVD Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー パワースライドドア クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    87.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ Bluetooth フルセグ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC ドラレコ パーキングアシスト 両側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ LEDオートライト

    本体価格
    260万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 両側電動 純正ナビ 後席M プロパイロット

    本体価格
    142万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ワンオーナー 衝突軽減 両側電動ドア 9インチナビ フルセグ バックカメラ Bluetoothオーディオ クルコン 音楽録音機能 ディスク再生 LEDライト 16インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    70万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 1オーナー ナビ DVD再生 フルセグ 全周囲カメラ USB AUX BT音楽 ETC スマキー Aライト クルコン ステアリモコン 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 LED 純正16AW

    本体価格
    73万円

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  • フィアット クーペフィアット リミテッドエディション 6速マニュアル 220馬力 6MT

    本体価格
    188万円

関東
2577
191.8万円
関西
1476
183.4万円
東海
1175
216.2万円
北海道
413
160万円
九州
1092
177.2万円
東北
712
171.1万円
北陸・甲信越
639
188.6万円
中国
427
203万円
四国
258
189万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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セレナとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
271.9万円503.6万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1433~1997 排気量(cc) 1995~1996
98~150 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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