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セレナとISを比較! - みんなの比較車種

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セレナとISの中古車情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  IS
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
10115 中古車掲載台数 908
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 純正10インチナビ 後席モニター

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 両側電動スライド ナビTV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X クルーズコントロール

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム アラウンドビューモニター スマートミラー

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 車検 2年 左側ロングステップ付

    本体価格
    197万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD ナビ TV 全周囲カメラ リモコンスターター

    本体価格
    286万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アルパイン10.2インチフリップダウン

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 プロパイロット 10インチフルセグナビ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER XV 両側電動スライドドア デジタルミラー

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD アイドリングストップ 寒冷地仕様車

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 200t Fスポーツ サンルーフ 衝突軽減 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    244万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 後期 黒革 サンルーフ 現行ルックカスタム

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS 300h 禁煙車 純正ナビ ベージュ半革 フルセグ

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    95万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    33万円

  • レクサス IS 300h バージョンL /LSS+/SR/黒革/

    本体価格
    484万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    521.4万円

  • レクサス IS 350 サンルーフ・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    288万円

関東
3232
203.1万円
関西
1610
200.7万円
東海
1350
222.1万円
北海道
516
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
805
194.9万円
北陸・甲信越
653
215.9万円
中国
439
218.4万円
四国
276
206.4万円
地域別台数
関東
312
299.4万円
関西
148
288万円
東海
195
285.5万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円

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セレナとISのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  IS
271.9万円503.6万円 新車時価格 420万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~4968
98~150 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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