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セレナとISを比較! - みんなの比較車種

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セレナとISの中古車情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  IS
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
9746 中古車掲載台数 869
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 前後Dレコ BT接続 ETC 片側Pスラ Fセグナビ

    本体価格
    75万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    288.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート 1オーナー 走行10000km D記録簿

    本体価格
    88万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 4WD/社外SDナビ/フルセグ/ハンズフリー

    本体価格
    237.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    280.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    249万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV メーカーナビ/AVM/2ドラレコ/試乗車

    本体価格
    380万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    390.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 9型ナビ後席モニタTV360°カメラ両側電動

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 1オナ 禁煙 両Pスラ 後席モニタ BSM 全方位

    本体価格
    252.9万円

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  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ エアロ ナビ フルセグ

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    479万円

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    58万円

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    165.1万円

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    本体価格
    68.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    185万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックS サンルーフ 全方位カメラ レーンキープ BSM

    本体価格
    436.4万円

  • レクサス IS 200t バージョンL サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ レッド内装 サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック ワンオーナー車/TRD

    本体価格
    539万円

関東
3143
204.7万円
関西
1519
199.1万円
東海
1300
223.2万円
北海道
516
184.1万円
九州
1194
189.3万円
東北
790
196万円
北陸・甲信越
618
214万円
中国
410
219.6万円
四国
256
208.3万円
地域別台数
関東
286
308.6万円
関西
148
276.2万円
東海
190
290.4万円
北海道
21
280.7万円
九州
112
269万円
東北
36
173.5万円
北陸・甲信越
37
227.7万円
中国
26
238.5万円
四国
13
275.2万円

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セレナとISのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  IS
271.9万円503.6万円 新車時価格 420万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~4968
98~150 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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