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セレナとストリートを比較! - みんなの比較車種

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セレナとストリートの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  ストリート
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
8946 中古車掲載台数 24
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID フルセグテレビ ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 12.3インチメーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    338万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    333.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID ナビ・リアモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Mナビ左電動スライドRモニタ- インテリキ-

    本体価格
    21万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット・ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    157万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側Pスラ/ナビ/リアモニタ/Dレコ/車検2年

    本体価格
    23.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    43万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID 後期型 両側電動ドア 衝突軽減 ナビ 後席TV

    本体価格
    54万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

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    79万円

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    20万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

関東
2664
204.3万円
関西
1479
197.3万円
東海
1338
210万円
北海道
358
155.4万円
九州
1182
183万円
東北
702
193.8万円
北陸・甲信越
595
206.9万円
中国
408
224.1万円
四国
220
194.7万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
3
42万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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セレナとストリートのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  ストリート
271.9万円503.6万円 新車時価格 91万円135.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1433~1997 排気量(cc) 656
98~150 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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