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セレナとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   日産  スカイラインGT-R
VS
5万円560万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
10010 中古車掲載台数 212
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 純正12.3型ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    403.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    237.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID ナビ 後席モニター バックカメラ ETC LED

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチナビ Bluetooth プロパイロット

    本体価格
    293万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9型ナビ/TV 11型後席モニター 両側電動

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 1オーナー・10インチ純正ナビ・ETC

    本体価格
    269万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID クルコン バックカメラ両側PS BT 8人乗

    本体価格
    63.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純10ナビプロパイAVMパックA寒シートヒータ

    本体価格
    278.8万円

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    778万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    1039.5万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 最終型 1オーナ-無事故無改造 純正エアロ

    本体価格
    1500万円

関東
3191
202.2万円
関西
1565
200.1万円
東海
1366
220.8万円
北海道
510
187.7万円
九州
1238
192.3万円
東北
788
195.6万円
北陸・甲信越
651
215.4万円
中国
432
217.4万円
四国
269
205.2万円
地域別台数
関東
75
1630.1万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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セレナとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  スカイラインGT-R
271.9万円503.6万円 新車時価格 499.8万円630万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1433~1997 排気量(cc) 2568
98~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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