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セレナとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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セレナとシルフィの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  シルフィ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
9818 中古車掲載台数 86
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD サンルーフ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全方位カメラ ETC 禁煙

    本体価格
    272万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    201万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ 禁煙 10型ナビ 後席モニター セーフティB

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 両側電動スライドドア SDナビ ドラレコ

    本体価格
    83.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 大型ナビ/後席モニター/ドラレコ/リモスタ

    本体価格
    265万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 後席モニター メーカーナビ プロパイ ETC

    本体価格
    334万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    249.5万円

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    本体価格
    77万円

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    99.8万円

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    33.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/Bカメラ/ドラレコ/Pスタート/AAC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビBluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止 ラジオ プッシュスターター

    本体価格
    88万円

関東
3166
204万円
関西
1532
199.1万円
東海
1311
223.3万円
北海道
519
184.7万円
九州
1191
190.2万円
東北
796
193.4万円
北陸・甲信越
626
214.8万円
中国
417
219.3万円
四国
260
209万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82.7万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
4
46.9万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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セレナとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  シルフィ
271.9万円503.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1433~1997 排気量(cc) 1798
98~150 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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