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セレナと508SWを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   プジョー  508SW
VS
5.8万円499.8万円
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中古車相場 23万円498万円
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9699 中古車掲載台数 44
  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 登録済未使用車 両側電動 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    433.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正SDナビDTV&Bモ二/FDMリモコン付/WPSD/

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    308万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ 地デジTV ALPINE後席フリップダウンモニター アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 大型ナビ・地デジ・アラウンドビューモニター・リヤモニター・パーキングアシスト・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止機能・クルーズコントロール・両側パワードアー・LEDライト・純正エンジンスターター

    本体価格
    205万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    208.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション テレビナビ 両側電動 スマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ETC コーナーセンサー パーキングアシスト 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    186.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 両側電動ドア 9型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ フルセグ Bluetooth コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ

    本体価格
    217.2万円

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    99万円

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    498万円

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    本体価格
    335万円

関東
3194
191.7万円
関西
1452
179.2万円
東海
1248
201.4万円
北海道
515
159.4万円
九州
1174
181万円
東北
758
187万円
北陸・甲信越
669
188.5万円
中国
409
200.3万円
四国
280
190.4万円
地域別台数
関東
17
226.6万円
関西
11
202.8万円
東海
11
317.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
121.7万円
北陸・甲信越
1
345.8万円
中国
1
498万円
四国
0
---

セレナの中古車を探す

508SWの中古車を探す

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セレナと508SWのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  508SW
271.9万円503.6万円 新車時価格 442万円756.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1433~1997 排気量(cc) 1598~1997
98~150 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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