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セレナとミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ローバー  ミニ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
10151 中古車掲載台数 302
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9型ナビ フリップダウン

    本体価格
    199万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V マルチベッド 5人乗り 車中泊 プロパイロット ETC

    本体価格
    257万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    298.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID SDナビ/フリップダウン社外10.2インチ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 1オーナー エマブレ 9型ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    246.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 全周囲 ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ360カメラTVプロパイOP温熱シート

    本体価格
    173.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション 純正ナビ/TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD 純正ナビ  両側パワースライドドア

    本体価格
    87万円

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    189万円

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    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 4MT

    本体価格
    265万円

  • ローバー ミニ ヘリテイジ 4MT/エアコン/保証付

    本体価格
    145万円

  • ローバー ミニ クーパー ヘリテージカラー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

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    228万円

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    本体価格
    188万円

関東
3239
203.8万円
関西
1623
200.2万円
東海
1351
222.1万円
北海道
522
185.6万円
九州
1237
194万円
東北
808
194.8万円
北陸・甲信越
656
216.7万円
中国
440
217.5万円
四国
275
206.9万円
地域別台数
関東
121
198.7万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
23
177.3万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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セレナとミニのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ローバー  ミニ
271.9万円503.6万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1433~1997 排気量(cc) 999~1271
98~150 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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