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セレナとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   スバル  サンバートラック
VS
1万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 9.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
9209 中古車掲載台数 724
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 新車未登録 プロパイ アラモニ 保証付

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 9型ナビ 後席モニター ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    150.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動スライド プロパイロット 9型ナビ

    本体価格
    242.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII ホワイトパール/ブラック ツートン

    本体価格
    189万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 修復歴無し

    本体価格
    179.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー ナビ アラビュー ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 後席モニター 両側電動ドア 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 両側パワスラ ナビ 地デジ 社外AW HID ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    303.9万円

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  • スバル サンバートラック 660 SDX クラシック 三方開 4WD AT AC  走行34000km 遊カーズスタイル

    本体価格
    120万円

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    53万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    57万円

  • スバル サンバートラック ダンプ4WD ダンプ

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD MT車 4WD

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    127万円

  • スバル サンバートラック フロア付シャシー 特装ベース車 冷凍機DENSO -22度低温冷凍仕様

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 4WD・5速マニュアル・ハイルーフ 赤帽パネルバン

    本体価格
    85万円

関東
2846
206.5万円
関西
1516
201.4万円
東海
1293
218.9万円
北海道
467
170.2万円
九州
1128
181.8万円
東北
709
190.6万円
北陸・甲信越
619
211万円
中国
417
221.5万円
四国
214
198.1万円
地域別台数
関東
173
70.3万円
関西
63
60.5万円
東海
55
70.4万円
北海道
26
61.2万円
九州
114
53.3万円
東北
69
59.5万円
北陸・甲信越
91
57.6万円
中国
70
64.9万円
四国
63
66.5万円

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セレナとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スバル  サンバートラック
271.9万円503.6万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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