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セレナとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
5.8万円502.2万円
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中古車相場 55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
7543 中古車掲載台数 127
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII インテリジェントルームミラー

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 関東仕入 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止

    本体価格
    329万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 後席モニター 純正大型ナビカメラ ドラレコ

    本体価格
    222万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    221.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/

    本体価格
    20万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 1年保証付 ナビ 地デジ 後部用モニター

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ディラーOPナビ 後席モニター

    本体価格
    285万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション ナビ 地デジ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 セレナ 2.0 X ワンオーナー  社外ナビ フリップ 両側電動

    本体価格
    152.5万円

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    本体価格
    273万円

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    本体価格
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    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 車高調STIエアロ黒半革タイベル交換済TV

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD クルコン パドルシフト 走行モード切替

    本体価格
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    148万円

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    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT TEIN車高調 社外AW

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビTV Bカメラ 車高調 Tベル交換済

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ナビTV ドラレコ STIエアロ

    本体価格
    157万円

関東
2220
167.7万円
関西
1180
165.3万円
東海
962
179.7万円
北海道
406
150.5万円
九州
1095
159万円
東北
621
167万円
北陸・甲信越
524
164.7万円
中国
323
177.9万円
四国
212
174.7万円
地域別台数
関東
59
173.1万円
関西
12
147.1万円
東海
20
167.6万円
北海道
16
130.6万円
九州
2
228万円
東北
8
119万円
北陸・甲信越
9
187.4万円
中国
1
182.6万円
四国
0
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日産  セレナ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
276.9万円479.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1433~1997 排気量(cc) 1994~2457
98~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

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解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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