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セレナとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
5万円560万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
10115 中古車掲載台数 122
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター セーフティB 9型ナビ 禁煙

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S ETC ワンオーナー リアクーラー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 12.3インチコネクトナビ 後席モニター

    本体価格
    325万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター アラウンドビューモニター・フルセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット/9型ナビ/後席モニター/全方

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    231万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正デカナビ 後席モニター LEDライト

    本体価格
    229万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 寒冷地仕様 メモリーナビ

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO ブレーキ/プロパイロット/両側電動ドア

    本体価格
    235.9万円

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    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    247.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 1オーナー 6速MT TEIN車高調

    本体価格
    198.8万円

関東
3232
203.1万円
関西
1610
200.7万円
東海
1350
222.1万円
北海道
516
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
805
194.9万円
北陸・甲信越
653
215.9万円
中国
439
218.4万円
四国
276
206.4万円
地域別台数
関東
40
173.1万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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セレナとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
271.9万円503.6万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1433~1997 排気量(cc) 1994~2457
98~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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