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セレナとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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セレナとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  カプチーノ
VS
5万円560万円
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中古車相場 48.1万円595万円
カプチーノの相場表を見る
10115 中古車掲載台数 102
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アルパイン11型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    233万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席用モニター全方位カメラ 純正9型ナビ

    本体価格
    213万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 メーカーコネクトナビ

    本体価格
    380.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD ツインモニター

    本体価格
    286万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ CD DVD フリップダウンモニター

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ&後席モニター・全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション セーフティB 9型ナビ 後席TV 電子ミラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 全周囲カメラ・クリアランスソナー

    本体価格
    384.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビETCドラレコ全方位カメラクルコン

    本体価格
    278.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    198万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 外装再塗装済み

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド DOHCターボ 社外エアロ 社外15インチAW

    本体価格
    117万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 5MT フルノーマル 車検R7.10 ETC Sタイヤ

    本体価格
    178万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 FR強化スタビ リミッターカット K6A

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 KYB足廻り・フジツボマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

関東
3232
203.1万円
関西
1610
200.7万円
東海
1350
222.1万円
北海道
516
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
805
194.9万円
北陸・甲信越
653
215.9万円
中国
439
218.4万円
四国
276
206.4万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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セレナとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  カプチーノ
271.9万円503.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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