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ステージアとV8を比較! - みんなの比較車種

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ステージアとV8の中古車情報を比較する

日産  ステージア   アストンマーティン  V8
VS
25.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 458万円1348万円
V8の相場表を見る
72 中古車掲載台数 18
  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V プライムエディション RB25DET 5MT載替

    本体価格
    208万円

  • 日産 ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ハイパワーターボ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX ドラレコ ETC アルミホイール 記録簿

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検10.1  4WDターボ キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ステージア 2.0 20RS 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5速マニュアル 水冷直列6気筒DOHC24バルブICターボ フルエアロ リアスポイラー

    本体価格
    228万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD ワンオーナー 走行85000km 5MTターボ 4WD ドルフィン(フルエアロ Rウイング) フェンダーモール RAYS18AW フルタップ車高調 ETC HKSエアクリ 前置きインタークーラー

    本体価格
    239万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 記録簿/ETC/社外アルミ/パワーシート/鍵×2

    本体価格
    50万円

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    950万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    768万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 クーペ クラブスポーツグラフィックパッケージ/スポーツシフト2

    本体価格
    676万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    820万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    840万円

関東
36
200.1万円
関西
6
75.8万円
東海
6
290万円
北海道
5
87万円
九州
4
221.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
72万円
中国
4
194万円
四国
6
106.3万円
地域別台数
関東
13
795.8万円
関西
2
703万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
676万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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ステージアとV8のカタログ情報を比較する

日産  ステージア   アストンマーティン  V8
273万円409.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2495~3498 排気量(cc) 4282~4735
215~280 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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