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ウェイクとステージアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  ステージア
VS
20万円191万円
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中古車相場 25.8万円650万円
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1706 中古車掲載台数 70
  • ダイハツ ウェイク 660 X 4WD 関東仕入 4WD 8インチナビ TV BT Bカメラ ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII アイドリングストップ機能 Sキー 衝突安全ボディ Aライト ベンチシート 横滑り防止装置 フルオートエアコン フルフラット サイドエアバック キーフリー パワステ エアバッグ Wエアバッグ ABS

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 両側パワスラ BT対応ナビTV ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ スマートアシスト 衝突軽減 社外ナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ ETC ドラレコ前後 ベンチシート 両側電動パワスラ 電格ミラー LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    84.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII スマアシ 両側オートスライドドア オート

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ワンオーナー 社外ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ウェイク GターボSAII 

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチナビ走行中TV 全方位カメラ ETC 純正ドラレコ 両側電動ドア 禁煙車 2024年製タイヤ 純正15インチアルミ ターボエンジン 衝突軽減ブレーキ スマートキー2本 横滑り防止装置

    本体価格
    99万円

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    590万円

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    220万円

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    本体価格
    49.9万円

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    38万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ユーザー様直接仕入れ 後期 5速MT リアウィング ルーフレール 純正17インチアルミ bremboキャリパー フォグランプ ターボタイマー MOMOステア トノカバー 電動格納Dミラー ETC車載器

    本体価格
    394.2万円

関東
387
90.3万円
関西
274
92.5万円
東海
205
93.5万円
北海道
87
99.4万円
九州
318
90.8万円
東北
120
97.6万円
北陸・甲信越
119
92.2万円
中国
127
99.9万円
四国
69
93.9万円
地域別台数
関東
35
203.5万円
関西
6
84.1万円
東海
4
257.7万円
北海道
5
87万円
九州
4
221.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
72万円
中国
5
264.2万円
四国
6
106.3万円

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ダイハツ  ウェイク   日産  ステージア
135万円189.5万円 新車時価格 273万円409.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3498
52~64 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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