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スクラムワゴンとステージアを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとステージアの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  ステージア
VS
17万円274万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円850万円
ステージアの相場表を見る
224 中古車掲載台数 83
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ・電動オートステップ

    本体価格
    107万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ パワーウィンドウ・キーレス・盗難防止装置

    本体価格
    87.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 衝突軽減B 社外ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    100.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    92万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ 片電スラ ドラレコ ETC キーレスキー

    本体価格
    34.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ HIDアイドリングストップフルセグTV

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 純正ナビTV両側電動HID衝突軽減Pスタート

    本体価格
    105.9万円

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    59万円

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  • 日産 ステージア 25t RS V RB25ターボFR5速公認LSDドリフト仕様

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    84.2万円

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    本体価格
    59万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス ターボ 4WD 2.5ターボATドリフト車 バケットシート

    本体価格
    応談

関東
67
96.7万円
関西
50
81.6万円
東海
15
95.6万円
北海道
4
109.5万円
九州
31
96.6万円
東北
11
104.9万円
北陸・甲信越
12
104.9万円
中国
25
90.1万円
四国
9
80.1万円
地域別台数
関東
29
191.1万円
関西
13
167.3万円
東海
9
100.1万円
北海道
7
73.6万円
九州
5
213.8万円
東北
3
85.7万円
北陸・甲信越
4
213.9万円
中国
4
140.7万円
四国
9
74.8万円

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スクラムワゴンとステージアのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  ステージア
143.6万円209.6万円 新車時価格 273万円409.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3498
64 最高出力(馬力) 215~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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