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クラウンハイブリッドとステージアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  ステージア
VS
36.5万円569万円
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中古車相場 19.8万円850万円
ステージアの相場表を見る
153 中古車掲載台数 78
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 衝突軽減/サンルーフ/ナビ/黒革エアシート

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ ワンオーナー+クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 TK02832 純正マルチHDDナビ地デジフルセグ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビTV・パワーシート・黒革エアシート

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ HDDナビ DTV Bカメラ 本革 ETC

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション プリクラ/前後ソナー/BT音楽/Bカメ/ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 禁煙車 黒本革 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ハイブリット★サンルーフ★黒革シ 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 /Bluetooth/クルコン/オート電格ドアミラー

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD 車検整備付 革巻きステア HID AW ETC

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX インテリジェントキー コーナーセンサー

    本体価格
    68.9万円

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    79.7万円

  • 日産 ステージア 2.0 20X 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 後期型 ワンオーナー RB25エンジン

    本体価格
    96万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 後期 nismoCPU ヴェルディナマフラー

    本体価格
    475万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ マニュアル

    本体価格
    850万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス 前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    58万円

関東
35
118.7万円
関西
27
90.5万円
東海
17
131.5万円
北海道
5
99.4万円
九州
47
168.8万円
東北
7
136.1万円
北陸・甲信越
6
141.6万円
中国
6
69.2万円
四国
3
224.6万円
地域別台数
関東
27
192万円
関西
10
188.9万円
東海
9
94.2万円
北海道
7
73.6万円
九州
7
170.6万円
東北
2
101.2万円
北陸・甲信越
4
237.3万円
中国
4
140.7万円
四国
8
71.7万円

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クラウンハイブリッドとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  ステージア
540万円620万円 新車時価格 273万円409.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
3456 排気量(cc) 2495~3498
296 最高出力(馬力) 215~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 7.8~11km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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